Qui sommes-nous ? Nous sommes l'autorité organisatrice des mobilités en Île-de-France.

Notre objectif : construire les solutions de mobilité du quotidien pour mieux vivre l’Île-de-France

Comment : en mettant notre expertise et notre savoir-faire au service de l'organisation, du pilotage et du développement de la mobilité sur le territoire francilien.

Intégrer Ile-de-France Mobilités c’est rejoindre un établissement dynamique et porteur de sens avec plus de 9,4 millions de déplacements au quotidien, un collectif fédéré autour du service public …. Ça vous parle ?

Nous recherchons notre futur « poste XX »

Contribuer à la modernisation et à l’adaptation du réseau ferroviaire francilien en assurant le suivi, le pilotage et la coordination des projets d’investissement liés aux systèmes ferroviaires financés par Île-de-France Mobilités, la Région et/ou l’État. Les projets portés visent à développer l’offre, améliorer la robustesse d’exploitation, renouveler les matériels roulants, mieux gérer les situations perturbées, etc… Le portefeuille, inclus notamment les projets suivants sous réserve d’ajustement en fonctions des besoins du service et d’échanges avec le futur titulaire du poste :

·      Assurer le suivi du Plan pluriannuel d’investissement du contrat Transilien – Île-de-France Mobilités, sur son volet ferroviaire, représentant environ 200 M€ d’investissements par an, en consolidant la programmation, l’avancement et les principaux enjeux techniques et financiers.

·      Préparer l’arrivée des nouveaux trains sur le RER C, en suivant les adaptations nécessaires sur les infrastructures : analyse des études de conception, challenge des coûts, organisation des travaux et coordination avec le calendrier de déploiement du nouveau matériel roulant ;

·      Piloter des projets de modernisation de sites de maintenance ferroviaire, notamment aux Joncherolles et à Villeneuve pour le RER D, mais aussi à Levallois, Val Notre-Dame, Montrouge et Pantin. L’objectif : s’assurer que ces sites seront adaptés aux futurs besoins de maintenance et d’exploitation ;

·      Coordonner ces différents projets dans leur ensemble, en veillant à la cohérence des calendriers, aux impacts des travaux sur la circulation des trains et aux interfaces entre infrastructures, matériel roulant et maintenance.

·      Contribuer à la préparation l’ouverture à la concurrence des lignes Transilien, en identifiant les adaptations nécessaires pour rendre les installations et les sites ferroviaires compatibles avec l’arrivée de futurs opérateurs. Cela passe notamment par la clarification des responsabilités, des interfaces et des fonctions à rendre autonomes entre les différents acteurs du système ferroviaire, la définition d’une feuille de route par lot et le suivi des études et travaux nécessaires à cette transformation

·      Assurer le suivi du reporting de gestion d’actifs SNCF, construire les trajectoires de financement associées aux actifs AIF et contribuer aux travaux liés à la mise en concurrence.

·      Créer un design book pour les ateliers et installations fixes, afin de capitaliser les retours d’expérience et de standardiser les bonnes pratiques de conception applicables aux futurs projets.

Le poste consiste à challenger les maîtres d’ouvrage (sur le programme des projets, les coûts, la répartition des financements, l’impact des travaux sur l’exploitation, les plannings…), assurer la mise en place des financements, le suivi technique et financier des études et des opérations en cours, alerter sur les risques et veiller au respect des objectifs de coûts, délais et qualité, tout en intégrant les enjeux stratégiques liés à la future ouverture à la concurrence. Il s’agit de concilier performance technique, maîtrise financière, impacts travaux et objectifs de service public pour les transports en Île-de-France.

·      Diplôme d’ingénieur (bac+5) ou formation équivalente, idéalement avec une spécialisation dans le domaine ferroviaire.

·      Première expérience dans le secteur ferroviaire, intégrant des fonctions en maîtrise d’ouvrage (MOA), maîtrise d’œuvre (MOE) ou assistance à maîtrise d’ouvrage (AMO), avec une pratique de la gestion de projet sur au moins un sous-système : signalisation, voie, caténaire ou études amont.

·      Bonne connaissance de l’écosystème ferroviaire : gestionnaires d’infrastructure (GI), opérateurs de transport (OT), autorités organisatrices (AOT), financeurs et instances de régulation (EPSF).

·      Solides capacités d’analyse, rigueur, sens des priorités et aptitude à évoluer dans des environnements institutionnels complexes.