Contexte du poste : 

Rattaché(e) au Directeur Général Adjoint Développement et Patrimoine, vous prenez la responsabilité d'une direction nouvellement créée responsable de la stratégie patrimoniale de l'établissement et du suivi des grands programmes d’investissement (modernisation et développement) des gestionnaires d’infrastructures ferrées.

Cette direction, qui réunit aujourd’hui une cinquantaine de collaborateurs, est appelée à accroître ses effectifs et à renforcer ses expertises pour accompagner la reprise progressive des actifs immobiliers et mobiliers liés à l’exploitation des tramways et des trains. Cette montée en puissance constitue un enjeu déterminant pour accompagner les nouvelles responsabilités patrimoniales d’Île-de-France Mobilités.

Son organisation repose sur quatre départements complémentaires, couvrant l’ensemble des enjeux patrimoniaux d’Île-de-France Mobilités :

• Patrimoine bus et équipements de mobilité, en charge notamment des 130 centres opérationnels bus et des relations avec les opérateurs des 49 délégations de service public.
• Infrastructures et projets ferroviaires, en charge des actifs ferroviaires et du suivi des grands projets de modernisation et de développement conduits avec la RATP et SNCF Réseau, notamment EOLE, Nexteo B/D et Axe Est.
• Matériels roulants ferrés, qui accompagne les grands programmes industriels d’acquisition et de rénovation et la prise en main directe de certains contrats industriels.
• Stratégie et coordination patrimoniale, en charge de la maîtrise foncière, de la consolidation de la stratégie patrimoniale et de la gestion documentaire.

Vous définissez une vision consolidée des actifs stratégiques et développez une approche patrimoniale fondée sur leur cycle de vie, l’optimisation du coût global de possession et la maîtrise des risques techniques, industriels et financiers.

Vous pilotez parallèlement la montée en puissance de la nouvelle direction, en structurant son organisation, ses méthodes et ses expertises, en lien étroit avec les directions métiers, les opérateurs, les gestionnaires d’infrastructures et les industriels.

Missions principales :

À la tête de cette nouvelle direction, vous aurez pour principales missions :

• Structurer et piloter une direction d’expertise, fédérer les équipes et développer une culture patrimoniale partagée au sein d’Île-de-France Mobilités.
• Définir et porter la politique patrimoniale de l’établissement, élaborer les doctrines de gestion des différentes classes d’actifs et construire les trajectoires de renouvellement, de modernisation et de valorisation des infrastructures et des matériels roulants.
• Piloter une gestion performante des actifs, fondée sur une maîtrise de leur cycle de vie et une relation exigeante avec les opérateurs de transport délégataires.
• Superviser les grands projets d’investissement portés par les gestionnaires d’infrastructures et garantir leur cohérence avec les programmes et les objectifs fonctionnels d’Île-de-France Mobilités.
• Représenter également l’établissement auprès des gestionnaires d’infrastructures, des opérateurs, des industriels et des partenaires institutionnels.

Au sein du département en charge des contrats d’exploitation et sous l’autorité de la cheffe de département et de son adjoint, le/la juriste participe à la conception, à la sécurisation et au suivi des contrats publics relatifs à l’exploitation des services régionaux de transport, dans le cadre des procédures de mise en concurrence, dans l’ensemble de leurs composantes juridiques.

Le poste est principalement orienté vers les projets de mise en concurrence et de contractualisation des réseaux de tramway mais le/la titulaire pourra être mobilisé sur des projets structurants relevant des réseaux de bus, du transport ferré ainsi que des nouvelles mobilités.

Il accompagne les directions opérationnelles sur l’ensemble des dimensions juridiques et contractuelles des procédures.

Missions principales

À ce titre, le/la titulaire du poste :

• assure le pilotage juridique et administratif des projets de contrats et conventions relatifs à l’exploitation des services de transport ;
• contribue à la conception, à la rédaction et à la sécurisation des dossiers de consultation des entreprises (DCE), en lien avec les directions métiers et les conseils externes ;
• garantit la sécurité juridique des procédures de mise en concurrence et les éventuels actes associés ;
• analyse les risques juridiques liés aux contrats et propose les mesures de sécurisation adaptées ;
• anime ou participe à des groupes de travail internes et aux négociations avec les opérateurs ;
• accompagne les directions opérationnelles dans l’analyse des offres et la formalisation des procédures d’attribution ;
• assure le suivi des précontentieux et contentieux en lien avec les conseils externes ;
• réalise une veille juridique et réglementaire, notamment en matière de contrats publics, de mobilité ;
• rédige des analyses, notes juridiques, rapports et documents d’aide à la décision à destination de la direction générale, des élus et des directions opérationnelles ;
• éventuellement conçoit et anime des actions de sensibilisation ou de formation relatives aux procédures de délégation de service public et aux contrats publics.

Contribuer à la modernisation et à l’adaptation du réseau ferroviaire francilien en assurant le suivi, le pilotage et la coordination des projets d’investissement liés aux systèmes ferroviaires financés par Île-de-France Mobilités, la Région et/ou l’État. Les projets portés visent à développer l’offre, améliorer la robustesse d’exploitation, renouveler les matériels roulants, mieux gérer les situations perturbées, etc… Le portefeuille, inclus notamment les projets suivants sous réserve d’ajustement en fonctions des besoins du service et d’échanges avec le futur titulaire du poste :

·      Assurer le suivi du Plan pluriannuel d’investissement du contrat Transilien – Île-de-France Mobilités, sur son volet ferroviaire, représentant environ 200 M€ d’investissements par an, en consolidant la programmation, l’avancement et les principaux enjeux techniques et financiers.

·      Préparer l’arrivée des nouveaux trains sur le RER C, en suivant les adaptations nécessaires sur les infrastructures : analyse des études de conception, challenge des coûts, organisation des travaux et coordination avec le calendrier de déploiement du nouveau matériel roulant ;

·      Piloter des projets de modernisation de sites de maintenance ferroviaire, notamment aux Joncherolles et à Villeneuve pour le RER D, mais aussi à Levallois, Val Notre-Dame, Montrouge et Pantin. L’objectif : s’assurer que ces sites seront adaptés aux futurs besoins de maintenance et d’exploitation ;

·      Coordonner ces différents projets dans leur ensemble, en veillant à la cohérence des calendriers, aux impacts des travaux sur la circulation des trains et aux interfaces entre infrastructures, matériel roulant et maintenance.

·      Contribuer à la préparation l’ouverture à la concurrence des lignes Transilien, en identifiant les adaptations nécessaires pour rendre les installations et les sites ferroviaires compatibles avec l’arrivée de futurs opérateurs. Cela passe notamment par la clarification des responsabilités, des interfaces et des fonctions à rendre autonomes entre les différents acteurs du système ferroviaire, la définition d’une feuille de route par lot et le suivi des études et travaux nécessaires à cette transformation

·      Assurer le suivi du reporting de gestion d’actifs SNCF, construire les trajectoires de financement associées aux actifs AIF et contribuer aux travaux liés à la mise en concurrence.

·      Créer un design book pour les ateliers et installations fixes, afin de capitaliser les retours d’expérience et de standardiser les bonnes pratiques de conception applicables aux futurs projets.

Le poste consiste à challenger les maîtres d’ouvrage (sur le programme des projets, les coûts, la répartition des financements, l’impact des travaux sur l’exploitation, les plannings…), assurer la mise en place des financements, le suivi technique et financier des études et des opérations en cours, alerter sur les risques et veiller au respect des objectifs de coûts, délais et qualité, tout en intégrant les enjeux stratégiques liés à la future ouverture à la concurrence. Il s’agit de concilier performance technique, maîtrise financière, impacts travaux et objectifs de service public pour les transports en Île-de-France.