La Direction Ferroviaire (FER) se consacre au développement, à la gestion et à la supervision des projets ferroviaires en région Île-de-France. Elle assure des missions liées à la mise en concurrence des lignes du réseau Transilien, ainsi qu’à la coordination et au suivi technique des systèmes de transport et des offres ferroviaires.

Le département offre ferroviaire est chargé de la définition et du pilotage de l’offre régionale ferroviaire des réseaux de Trains, RER, Métro et Tram-Train.

 Missions principales : 

-     Concevoir et adapter l’offre de transport ferroviaire en fonction des besoins régionaux, des attentes des usagers et des objectifs d'Île-de-France Mobilités.

-     Assurer le suivi de la performance et de la qualité de l'exploitation des lignes, expertiser les coûts d’exploitation.

-     Evaluer avec les opérateurs l’impact des travaux sur l’offre de transport et assurer la coordination des plans de transport adaptés.

-     Piloter le volet technique des contrats issus de la mise en concurrence du réseau Transilien.

-     Piloter des comités de ligne en lien avec SGTV et coordonner les ajustements d’offre liés aux événements majeurs.

 Exemples de réalisations : Adaptations de l’offre pour les prolongements de lignes de métro (M14, M11), et RER (EOLE), Schéma Directeur du RER C, élaboration des indicateurs de ponctualité et de qualité de service.

Le-la titulaire est en charge d'un portefeuille de lignes du réseau Trains, RER, ou Métro pour lesquelles il-elle suit les performances d'exploitation et anticipe les évolutions des besoins des voyageurs et les moyens d'y répondre.

II-elle assure la mise en cohérence de plusieurs composantes du service de transport (offre, régularité, travaux, matériel roulant, projets d'investissements).

Missions principales :

• Assurer auprès des opérateurs un suivi des conditions d'exploitation spécifiques aux lignes dont il-elle a la charge, en vue d'une meilleure régularité produite par les opérateurs.
•  Piloter les évolutions d'offre sur les lignes dont il-elle a la responsabilité via le cas échéant un dispositif de co-construction sous forme de comités techniques et groupes de travail avec les opérateurs, les élus et les associations.
• A ce titre, il-elle participe à la négociation des devis d'évolutions d'offre avec les opérateurs.
•  Piloter l'élaboration des schémas directeurs de ligne, en lien étroit avec le département systèmes de transport, afin de définir les améliorations nécessaires à court, moyen, et long terme de l'ensemble des composantes de la performance en exploitation des lignes qui sont dans son portefeuille.

Autres missions :

• Être un interlocuteur pour la concertation avec les partenaires extérieurs (associations, élus) sur les lignes dont il-elle a la charge. A ce titre, il-elle participe à l'organisation des comités de ligne dont il-elle a la charge.
•  Assurer un lien étroit avec les autres Régions, pour lesquelles les TER bénéficient également aux voyageurs franciliens.
•  Participer à l’ouverture à la concurrence du réseau Transilien

Travailler en lien étroit avec les autres chargé(e)s de projets de la direction en interface, et les services supports (budgets, contrats, communication, relation voyageur ...).

Organiser sur chaque ligne les échanges avec les directeurs de lignes et leurs équipes.

Île-de-France Mobilités va acquérir, en groupement de commande avec SNCF Voyageurs, les futures automotrices à 2 niveaux de nouvelle génération « Z2N NG » destinées à la ligne C du RER. La mission Acquisition Z2N NG assure le pilotage de ce projet pour la direction ferroviaire d’IDFM.

Le projet vise à acquérir 210 automotrices pour le RER C (52 en tranche ferme), soit un investissement majeur de plus de 5 milliards d’euros pour IDFM. L’avis de marché a été publié le 10 février et la phase d’appel d’offres est ouverte depuis juin 2026.

En sa qualité de référent technique, le ou la titulaire du poste assure la responsabilité des lots techniques des projets Z2N NG et d’acquisition des équipements embarqués KVB, pendant les phases de préparation, de consultation et de négociation des appels d’offres, puis pendant la durée d’exécution des marchés industriels. Il ou elle assure une mission de conseil et apporte les expertises nécessaires pour structurer et piloter techniquement les marchés qui lui sont confiés. Il ou elle recherche la satisfaction des besoins des prescripteurs en visant la meilleure performance globale possible (qualité, coûts, délais, RSE) et est garant de la déclinaison des objectifs IDFM assignés aux projets.

Au gré des besoins et suivant le plan de charge, le ou la titulaire du poste pourrait être amené à travailler en support sur d’autres marchés portés par la direction Ferroviaire d’Île-de-France Mobilités.

Missions principales :

• Contribue à la définition de la stratégie d'acquisition et veille à son respect tout au long des procédures d'appel d'offres dans le domaine technique, en cohérence avec les objectifs assignés aux projets (adéquation aux besoins, coût global de possession, RSE, performance d'achat, maîtrise des délais, préservation des intérêts et de l’image d’IDFM, …) ;
• Coordonne l'élaboration, les modifications et la mise au point des pièces techniques des marchés industriels suivis par le pôle, en lien étroit avec les contributeurs internes d'IDFM et le co-acheteur SNCF Voyageurs (projet Z2N NG) ;
• Propose, prépare et participe à l'ensemble des activités liées à l'analyse des offres techniques et à leur négociation avec les soumissionnaires ;
• Participe à la bonne exécution des marchés industriels, sur leurs composantes techniques, en particulier pour la gestion des interfaces et la performance globale d'opérations nécessitant l'adaptation de l'ensemble du système de transport :
• analyse et valide les livrables techniques remis par les industriels, en s'assurant, à toute étape des projets, du respect de l'expression fonctionnelle des besoins et des objectifs formulés et validés par IDFM,
• instruit et suit sur le plan technique les demandes modificatives survenant en cours de marché,
• est force de proposition sur les sujétions techniques liées aux projets, afin de gagner en efficience (qualité, coûts, délais),
• intervient dans le management des opérations de réception et de mise en service des trains, puis du suivi de leur fiabilité,
• assure un reporting et remonte les alertes liées à l’exécution du marché, … ;

Activités secondaires :

• Participe à l’élaboration des processus, des outils de suivi et de reporting des projets, et les met à jour sur son périmètre, en particulier en matière de maîtrise du processus d’appel d’offres et de contractualisation avec l’industriel ;
• Mobilise et pilote l’AMO externe d’IDFM, à toute étape des projets, sur les sujets d’expertises techniques permettant à IDFM d’opérer un dialogue continu avec nos partenaires (industriels, SNCF Voyageurs, …) ;
• Structure et contribue à la montée en compétence d’IDFM en matière d’expertises techniques dans le domaine de la spécification, l’acquisition, la maintenance et la gestion d'actifs des matériels roulants ferroviaires

Activités :

Dans un contexte d'évolution des menaces cyber, de transformation numérique des systèmes de transport et d'ouverture à la concurrence, l'Architecte sécurité des SI industriels contribue au renforcement de la cybersécurité des systèmes industriels et numériques d'Île-de-France Mobilités et de ses partenaires.

Il définit, pilote et fait évoluer les architectures de sécurité des environnements OT/IT afin de garantir la protection des flux, des accès, des équipements et des interconnexions, tout en assurant la résilience, la disponibilité, la conformité et la réversibilité des systèmes.

En appui au Chef de pôle Sécurité des Systèmes d'Information et Conformité (RSSI), il/elle :

·        définit les principes, standards et orientations d'architecture de sécurité applicables aux systèmes industriels, aux infrastructures critiques et aux interfaces OT/IT ;

·        accompagne les directions métiers, les opérateurs de transport, les équipes projets et les prestataires dans l'intégration des exigences de cybersécurité tout au long du cycle de vie des projets ;

·        réalise les analyses de risques, contribue aux démarches d'homologation de sécurité et veille au respect des référentiels, normes et réglementations applicables ;

·        contribue à la sécurisation des projets liés aux systèmes d'information des opérateurs de transport et du Grand Paris Express, notamment par la définition des exigences de cybersécurité et la participation à l'élaboration des documents contractuels et des appels d'offres ;

·        pilote ou accompagne la mise en œuvre des mesures de protection, des plans de remédiation et des démarches d'amélioration continue de la sécurité ;

·        coordonne les acteurs internes et externes afin de favoriser le partage d'information, la détection des signaux faibles et la gestion des incidents ou événements de cybersécurité ;

·        assure une veille permanente sur les menaces, les vulnérabilités, les évolutions technologiques et réglementaires afin d'anticiper leurs impacts sur les systèmes de transport ;

·        contribue à la définition des orientations stratégiques de cybersécurité industrielle, notamment en matière de segmentation des réseaux, de défense en profondeur, de Zero Trust et de maîtrise des dépendances technologiques ;

·        anime la gouvernance cybersécurité des projets en assurant le reporting auprès du RSSI, le suivi des indicateurs, l'animation des instances techniques et la coordination des parties prenantes ;

·        développe la culture cybersécurité des équipes et accompagne la montée en compétences des acteurs concernés par les systèmes industriels ;

·        contribue à la prévention, à la détection et à la gestion des incidents de sécurité ainsi qu'à la préparation des exercices de crise cyber ;

·        peut être amené à piloter des projets, des prestations ou des marchés relatifs à la cybersécurité des systèmes industriels et des infrastructures de transport.

L'Architecte sécurité des SI industriels est placé sous la responsabilité hiérarchique du Chef de pôle Sécurité des Systèmes d'Information et Conformité (RSSI).

Compétences spécifiques

·        Maîtrise et conception des architectures de cybersécurité des systèmes d'information et des systèmes industriels dans le cadre de l’amélioration continue, des restitutions des rapports d’audits, et du cycle de vie des composants industriels.

·        Bonne connaissance des réseaux industriels qu’ils soient filaires ou sans fils, des automatismes, des systèmes liées à la sécurité physique et des architectures de communication associées.

·        Maîtrise des référentiels, normes et réglementations applicables à la cybersécurité industrielle (IEC 62443, référentiels ANSSI, NIS2, ISO 27001, CRA, directives machines, RED etc.).

·        Connaissance des méthodes d'analyse et de gestion des risques, notamment EBIOS RM, qualification des niveaux de sécurité associées aux zones et aux conduits.

·        Capacité à définir des scénarios d’attaques opérationnels au regard des équipements, de leur vulnérabilité et du contexte opérationnel.

·        Capacité à définir, mettre en œuvre et suivre des plans d'actions préventifs et correctifs, en fonction des objectifs des intégrateurs, des opérateurs de transports et des chefs de projets métier IdFM.

·        S’assure que la surveillance des réseaux intègre bien les dossiers d’architecture et que les scénarios opérationnels sont bien pris en compte pour les règles de réaction SOC en prévention d’attaque.

·        Capacité à intégrer les exigences de cybersécurité dans les projets industriels et à accompagner les démarches d'homologation.

·        Maîtrise des principes de sécurité réseau, de segmentation, de rupture protocolaire, de plateforme d’échanges, des accès distants sécurisés, de gestion des identités, des accès (IAM) et de protection des infrastructures critiques, de MCS.

·        Capacité à rédiger des exigences de cybersécurité, des dossiers d'architecture, des dossiers d'homologation et des documents d'aide à la décision.

·        Aptitude à piloter des projets, coordonner des prestataires, déterminer les chemins critiques suivre les actions de remédiation.

·        Capacité à assurer une veille technologique concernant le matériel embarqué ou sur site, assurer une veille réglementaire, normative et l'évolution de la menace cyber.

Qualités requises

• Vision systémique et aptitude à concevoir des architectures complexes.
• Forte capacité d'analyse, d'anticipation, de résolution de problèmes et d’être force de proposition dans une démarche d’amélioration continue.
• Rigueur, autonomie, capacité à la prise d’initiative en lien avec la feuille de route du RSSI, sens de l'organisation et d’animation.
• Excellentes capacités rédactionnelles, de formalisation et de synthèse.
• Aptitude à travailler en transversal avec des acteurs multiples (exploitants, industriels, directions métiers, prestataires et partenaires institutionnels).

·        Capacité à poser les bonnes questions que ce soit auprès des acteurs de la gouvernance ou que ce soit auprès des techniciens présents sur le terrain, à convaincre, fédérer et construire du consensus.

• Sens de l'écoute et capacité à adapter son discours aux contraintes opérationnelles et métiers.
• Esprit d'équipe et sens du service.
• Veiller à la cohérence entre le corpus documentaire et la réalité du terrain.
• Réactivité, capacité à gérer les situations complexes et résilience face aux contraintes opérationnelles.
• Sens des enjeux de sécurité, de continuité de service et de respect des obligations de conformité réglementaire.
• Capacité à accompagner la conduite du changement et la montée en compétences des parties prenantes.

Connaissances sectorielles appréciées :

• Connaissance des problématiques de sécurisation des données.
• Systèmes SAEIV 
• Systèmes des automatismes de conduite et contrôle commande.
• Billettique, monétique et interfaces associées.
• Supervision des réseaux de transport industriels
• Réseau multi-service en boucle, segmentation, protection interne et périphérique des réseaux.
• Systèmes embarqués dans le matériel roulant
• Connaissance des politiques publiques en matière de SI, de numérique et de conduite du changement liées au statut d’opérateur de services numériques en général et dans le monde des transports en particulier (Information voyageur, Billettique, MaaS, BIM, plateformes, actualités de la R&D, etc.).
• Avoir déjà intégré des équipements industriels dans un système d’information industriel et exploité un outil industriel (production, maintenance…).
• Connaissance du secteur des transports et du contexte des déplacements en Ile-de France.
• Bonne connaissance du cadre juridique (Charte informatique, CNIL & RGPD, ANSSI, PSSIE, RGS, …).
• Avoir déjà évolué dans des environnement soumis à la LPM.