Le-la chargé-e de projets audits financiers a pour missions essentielles de piloter l’ensemble des audits financiers (réalisés en interne ou par des prestataires externes) des comptes des contrats et sociétés dédiées des opérateurs de transports, des gestionnaires d’infrastructures et de leurs filiales/groupements d’intérêt intervenant dans l’exécution des missions confiées par Île-de-France Mobilités.

Il-elle est chargé-e de :

- Diligenter ou faire diligenter des audits financiers, économiques sur le périmètre des contrats en DSP (mode surface) ou les Contrats de service publics (mode ferré), ou encore les contrats en monopole

- Diligenter les contrôles sur des données financières communiquées par des opérateurs à l’appui de leur facture. Ces contrôles pourront s’effectuer sur la base de sondages aléatoires, mais aussi en fonction des enjeux financiers associés, des zones de risques identifiées, ou encore d’informations transmises notamment par les gestionnaires de réseaux 

- S’assurer, sur certains points financiers et fiscaux communs à tous les contrats (TVA, formules d’indexation etc.) de l’exactitude des données transmises par les opérateurs à l’occasion de la facturation annuelle et du calcul des acomptes ;

- Garantir la cohérence des pratiques des opérateurs d’une part, des gestionnaires de contrats d’autre part sur ces questions communes de nature financière et fiscale ;

- Proposer toute opération d’audit de nature à améliorer la connaissance par l’autorité organisatrice de la réalité, de la consistance et de l’exactitude des charges qui lui sont facturées par les opérateurs de transport/gestionnaires d’infrastructure

- Participer à la construction et au développement d'outils permettant d'homogénéiser le suivi financier des contrats (annexes de contrats, outils d'analyse Excel, PowerBI, autres)

Contribuer à la modernisation et à l’adaptation du réseau ferroviaire francilien en assurant le suivi, le pilotage et la coordination des projets d’investissement liés aux systèmes ferroviaires financés par Île-de-France Mobilités, la Région et/ou l’État. Les projets portés visent à développer l’offre, améliorer la robustesse d’exploitation, renouveler les matériels roulants, mieux gérer les situations perturbées, etc… Le portefeuille, inclus notamment les projets suivants sous réserve d’ajustement en fonctions des besoins du service et d’échanges avec le futur titulaire du poste :

·      Pour le RER E : les projets d’adaptation des infrastructures SNCF Réseau et G&C au nouveau MR (le RER NG), le projet EST+ ainsi que celui de création de la gare Villiers-Brie-Champigny en interconnexion avec la ligne 15.

·      Pour le RER D et la ligne R : la création d’un CCU BD à St-Denis, la fin des adaptations du RER D au RER NG et la poursuite du schéma directeur avec notamment le projet de développement d’offre sur la 3ème Mission Melun et le suivi de la modernisation de l’avant gare de Paris Gare de Lyon (Mod Bercy).

Le chargé de projet pourra également apporter son regard et ses analyses auprès des équipes d’Île de France Mobilités en charge de la mise en concurrence Transilien pour apporter sa compréhension de l’exploitation des lignes de son portefeuille.

Le poste consiste à challenger les maîtres d’ouvrage (sur le programme des projets, les coûts, la répartition des financements, l’impact des travaux sur l’exploitation, les plannings…), assurer la mise en place des financements, le suivi technique et financier des études et des opérations en cours, alerter sur les risques et veiller au respect des objectifs de coûts, délais et qualité, tout en intégrant les enjeux stratégiques liés à la future ouverture à la concurrence. Il s’agit de concilier performance technique, maîtrise financière, impacts travaux et objectifs de service public pour les transports en Île-de-France.

Le poste est rattaché au département offre Paris petite couronne, au sein de la direction des mobilités de surface.

Le-la titulaire est en charge de l’analyse de la demande et de la définition de l’offre bus sur une partie du territoire de Paris et de la petite couronne ; ainsi que de la négociation et du pilotage de la bonne exécution de l’offre.

Le/la chargé.e de projet a un territoire d'intervention correspondant à deux EPT/EPCI du secteur de Paris et de la petite couronne.

Sur ce territoire, il-elle pilote des évolutions de réseaux de bus visant à améliorer l'efficacité et la lisibilité des lignes de bus et la bonne adéquation des moyens, en particulier en lien avec les restructurations du réseau bus liées aux projets de tramway, de TCSP, de prolongement ou création de métro, en lien avec les collectivités concernées :

•  Il-elle analyse les besoins des territoires pour établir un projet d’offre de transport adapté à ces besoins,
•  il-elle examine, avec l’opérateur et les collectivités, les demandes ponctuelles d’évolution des lignes de bus tant en itinéraire qu’en offre, et y répond ;
• en partenariat avec la Direction Stratégie Territoires et Voyageurs, il-elle pilote la relation territoriale avec les collectivités sur les sujets relatifs à l’offre bus de leur territoire, à ce titre le-la chargé.e d’offre est amené.e à organiser et animer des réunions avec les services techniques et les élus, à préparer les supports de présentation en lien avec les opérateurs, à rédiger des synthèses et des compte-rendus, à répondre aux courriers des collectivités ;

Sur le même territoire, il-elle assure le suivi global de la bonne exécution de deux contrats de délégation de service public issus de la mise en concurrence du réseau bus RATP, en binôme avec un.e autre chargé.e d’offre de l’équipe et en lien avec la direction Contrats et tarification. Le rôle du/de la chargé.e de projet offre bus est de s’assurer de la bonne réalisation de l’offre par l’opérateur, et de veiller à la bonne atteinte des objectifs de qualité de service (notamment ponctualité/régularité) :

• A ce titre, il-elle assure la coordination des expertises des différents départements et directions d’IDFM, notamment en matière de qualité de service, de gestion du matériel roulant ou d'intermodalité dans la limite des prérogatives des autres directions ;
• En cas d’évolution d’offre, le rôle du chargé du/de la chargé.e de projet est de proposer avec le ou les opérateurs des meilleures conditions de mise en œuvre du projet (niveau d'offre, coût/fréquentation attendue). Il-elle prépare les avenants aux contrats d'exploitation intégrant les évolutions d'offre ;
• Il-elle pilote les instances de suivi du contrat de DSP, et notamment la réunion mensuelle de gouvernance de la DSP avec les opérateurs, ainsi que le comité de suivi annuel de la DSP avec l'opérateur et les collectivités

 Il-elle pilote un ou plusieurs dossiers ou thématiques transverses au département.