En lien étroit et sous la responsabilité hiérarchique de la Cheffe de département Pilotage et Exécution des Contrats, le-la titulaire contribue à l'élaboration des orientations stratégiques de la direction dans son périmètre de responsabilité qu'il décline au sein de son département dans un souci de cohérence, d'optimisation et de sécurisation des activités et des ressources.

La cheffe du département et l’adjoint(e) ont tous deux autorité hiérarchique sur l’ensemble des agents du département, y compris le pôle « Gestion Budgétaire et Administrative ».

 A ce titre, les missions de l’adjoint(e) s’articulent autour des activités suivantes : 

 ·       Participe à la coordination des activités du département et à l’encadrement des agents ;

·       coordonne la prise de décision en garantissant la remontée et redescente d’information entre son équipe et sa direction ;

·       assure le pilotage des projets de son périmètre en lien avec les autres directions/départements ;

·       anime des réunions ou des groupes de travail ;

·       assure les interfaces avec les partenaires extérieurs ;

·       Assure l’intérim de la cheffe de département en son absence.

Il/elle aura spécifiquement à sa charge :

·       La gestion quotidienne des travaux des contracts manageurs SNCF, GPE et contrats ferrés sous DSP sur les aspects OPEX et CAPEX ;

·       Le pilotage des négociations avec les opérateurs de transports et les gestionnaires d’infrastructures intervenant sur son périmètre ;

·       Le suivi et le pilotage des auditeurs intervenants sur les sujets inhérents aux contrats ferrés ;

·       L’animation et l’encadrement des agents intervenant sur son périmètre de responsabilité et notamment la fixation de leurs objectifs et leurs évaluations de fin d’année.

Le-la chargé-e de projets audits financiers a pour missions essentielles de piloter l’ensemble des audits financiers (réalisés en interne ou par des prestataires externes) des comptes des contrats et sociétés dédiées des opérateurs de transports, des gestionnaires d’infrastructures et de leurs filiales/groupements d’intérêt intervenant dans l’exécution des missions confiées par Île-de-France Mobilités.

Il-elle est chargé-e de :

- Diligenter ou faire diligenter des audits financiers, économiques sur le périmètre des contrats en DSP (mode surface) ou les Contrats de service publics (mode ferré), ou encore les contrats en monopole

- Diligenter les contrôles sur des données financières communiquées par des opérateurs à l’appui de leur facture. Ces contrôles pourront s’effectuer sur la base de sondages aléatoires, mais aussi en fonction des enjeux financiers associés, des zones de risques identifiées, ou encore d’informations transmises notamment par les gestionnaires de réseaux 

- S’assurer, sur certains points financiers et fiscaux communs à tous les contrats (TVA, formules d’indexation etc.) de l’exactitude des données transmises par les opérateurs à l’occasion de la facturation annuelle et du calcul des acomptes ;

- Garantir la cohérence des pratiques des opérateurs d’une part, des gestionnaires de contrats d’autre part sur ces questions communes de nature financière et fiscale ;

- Proposer toute opération d’audit de nature à améliorer la connaissance par l’autorité organisatrice de la réalité, de la consistance et de l’exactitude des charges qui lui sont facturées par les opérateurs de transport/gestionnaires d’infrastructure

- Participer à la construction et au développement d'outils permettant d'homogénéiser le suivi financier des contrats (annexes de contrats, outils d'analyse Excel, PowerBI, autres)

Contribuer à la modernisation et à l’adaptation du réseau ferroviaire francilien en assurant le suivi, le pilotage et la coordination des projets d’investissement liés aux systèmes ferroviaires financés par Île-de-France Mobilités, la Région et/ou l’État. Les projets portés visent à développer l’offre, améliorer la robustesse d’exploitation, renouveler les matériels roulants, mieux gérer les situations perturbées, etc… Le portefeuille, inclus notamment les projets suivants sous réserve d’ajustement en fonctions des besoins du service et d’échanges avec le futur titulaire du poste :

·      Pour le RER E : les projets d’adaptation des infrastructures SNCF Réseau et G&C au nouveau MR (le RER NG), le projet EST+ ainsi que celui de création de la gare Villiers-Brie-Champigny en interconnexion avec la ligne 15.

·      Pour le RER D et la ligne R : la création d’un CCU BD à St-Denis, la fin des adaptations du RER D au RER NG et la poursuite du schéma directeur avec notamment le projet de développement d’offre sur la 3ème Mission Melun et le suivi de la modernisation de l’avant gare de Paris Gare de Lyon (Mod Bercy).

Le chargé de projet pourra également apporter son regard et ses analyses auprès des équipes d’Île de France Mobilités en charge de la mise en concurrence Transilien pour apporter sa compréhension de l’exploitation des lignes de son portefeuille.

Le poste consiste à challenger les maîtres d’ouvrage (sur le programme des projets, les coûts, la répartition des financements, l’impact des travaux sur l’exploitation, les plannings…), assurer la mise en place des financements, le suivi technique et financier des études et des opérations en cours, alerter sur les risques et veiller au respect des objectifs de coûts, délais et qualité, tout en intégrant les enjeux stratégiques liés à la future ouverture à la concurrence. Il s’agit de concilier performance technique, maîtrise financière, impacts travaux et objectifs de service public pour les transports en Île-de-France.